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地鐵防汛擋板的主要突出特點與運作原理

     車站出入口擋洪擋板:采用鋁合金板材制作成型,厚度為2mm。擋水板由面板和兩側(cè)立柱卡槽組成。面板長度為出入口的寬度,面板中部設(shè)置不銹鋼合頁(可對折,方便人工搬運),后設(shè)置若干個可開合不銹鋼支撐,支撐點設(shè)可調(diào)裝置;每塊擋水板的重量設(shè)計不超過50kg;兩側(cè)立柱高度約為500mm,材質(zhì)為2mm厚不銹鋼板制造,設(shè)置螺栓鎖死裝置;擋板底部、立柱、合頁部位加密封膠皮防滲水。

     地鐵防汛擋水板可能對某些人不是那么熟悉,也沒有使用過,更不要說了解的。其實,隨著城市化的發(fā)展,很多家庭都已經(jīng)住進小區(qū)的高樓中,下雨的時候根本用不著防汛板水板,所以在個人的家庭中很少有看見有這個的。而防汛擋水板的設(shè)計主要是適用在一些地鐵﹑隧道﹑地下商場﹑地下車庫等地下空間主要出入口,以及住宅小區(qū)等等。

    地鐵防汛擋水板有什么特點呢?為什么用沙袋或者其他防汛設(shè)備。最主要是防汛擋板是一塊的板塊組合,使用的直接組裝,不是使用的的拆下,可重復(fù)使用不擋地方。防汛擋板使用的材料堅強牢固又輕。承受的壓力夠強。主要的工作原理是防汛擋板組合后通過下壓及側(cè)壓迫緊裝置對防汛擋板模組施以縱向及橫向外作用力,使擋板模組上防水膠條與固定立柱及地平面密合,從而達(dá)成密封防水效果。

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